住民被害を置き去り
　総合設計制度

建設予定地方向から見た福栄会・わかくさ荘

海上公園側から見た建設予定地

　建設予定地は、東品川海上公園の一角。建設中の東品川ポンプ場を除くと、ほぼ整備が終了した絶好のロケーションです。　整備終了を待っていたかのように、高さ100ｍ超、 31階建て、510戸という分譲マンションの建設計画を打出しました。公園がマンションの庭のような位置関係で見ると、これだけでも高額な値段をつける事が出来るのでは？と思うのは私だけでしょうか。
　事業主は伊藤忠都市開発・東京建物、天王洲シティキャピタル。設計・施行は五洋建設、説明会を取り仕切るのは、何の会社かよくわからない（近隣対策？）ユーエスアイ・エンジニアリング。
　わかくさ荘の、海岸通り側にお住まいのみなさんは、午前11時をまわるまで日照が遮られ、建設期間の約3年間は建築騒音をまともに受ける事になります。
　説明会では、突出した高さや騒音、日影、電波受診障害、風害など、どんな建築説明会でも出される不安です。
　本来、超高層ビルの建築説明会で当然出てくる不安に対し、用意すべきデーターさえ準備していないなど、理解を得るなどという立場には程遠い態度と言えます。住民被害を最小限にくい止めるための説明会が望まれます。

災害時の対応は皆無
住民を危機にさらす目黒線洗足ガード下道路の閉鎖
費用がかかるでは済まされない根本問題の解決を

　第2回定例議会に目黒線ガード下道路閉鎖に伴う、歩道橋の建設に対し、「エレベーター設置を求める請願」が建設委員会に付託されました。

　この事業は東急電鉄・東京都・品川・目黒の両区が事業者となり、立体交差化を図ってきたものです。事業目的には「これまで鉄道によって隔てられていた地域の一体化が実現し、沿線のまちづくりに大きく役立つ事が期待されます。」という一文があります。しかし、洗足ガード下の道路は閉鎖によって歩道スロープと歩道橋での行き来となり、たとえエレベーターを設置しても災害時には利用できず、障害者やお年よりは避難路を断たれる事になります。また、歩道スロープは5％勾配の上り・下り総延長 90ｍということですから、これも困難。ガード下までは下り勾配になっており、閉鎖すると雨水の逃げ場も無くなるとの心配も出されています。近年の集中豪雨は亜熱帯化のなかで、都市部の 50ｍｍ対応をはるかに超える豪雨となっています。
　こうした危ぐを解消するためには線形変更が望まれています。事業者は安全性の確保を名目に、1000分の35勾配を確保するとしていますが、私が委員会で「それ以上の勾配を持った場所はないのか」を質したところ「ある」と言う答弁です。結局、費用がかかると言うのが本音のようです。
　住民の声を真摯に受け止め、安心して生活の出来る環境づくりへの配慮が事業者に望まれます。